ข้อดีและข้อเสียของรถเครน

รถเครน หรือ ปั้นจั่น  ได้ถูกพัฒนาและผลิตมาจากหลายประเทศ แต่สำหรับประเทศไทยนั้นไม่ใช่ประเทศผู้ผลิต โดยทั่วไปแล้วมักนำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่เดิมเราจะแบ่งเครนออกเป็น เครนไม่เคลื่อนที่ (Immobile Cranes) เช่น Tower Crane, Gantry Crane, Overhead Crane, Ring crane(หาดูยากในเมืองไทย เพราะว่าเป็นเครนที่มี Capacity ที่สูงมาก) กับเครนเคลื่อนที่  (Mobile Cranes) เช่น แบบไฮโดรลิกล้อยาง แบบไฮโดรลิกตีนตะขาบ แบบบูมสานล้อยาง แบบบูมสานตีนตะขาบ แบบยกแล้ววิ่ง(Pick and Carry Cranes) รถไฟเครน เรือเครน และอื่นๆ

แต่ในปัจจุบันที่เราเห็น มักจะเป็นรถเครนแบบ 4 ล้อ (Rough terrain cranes) กับรถเครน12ล้อ หรือรถยาว (Truck cranes) โดยในแต่ละรูปแบบจะมีข้อดีและข้อเสียที่ต่างกันดังนี้

แบบ 4 ล้อ (Rough terrain cranes) ข้อดีคือสามารถปรับล้อได้ ทำให้ซอกแซกเข้าในที่แคบๆได้ดี มีห้องบังคับเครนมี ห้องเดียว ทำให้สะดวกในการทำงาน เหมาะสำหรับการทำงานแบบระยะยาวในพื้นที่เดียวกัน แต่ข้อเสียคือวิ่งไกลไม่ได้ ไม่ควรวิ่งไกลเกิน 10 km เพราะจะทำให้ชุดเกียร์พัง การวิ่งขึ้นเขา ลงเขาบ่อยๆ จะทำให้ชุดเกียร์สึกหรอเร็ว เวลาเกียร์พัง มีต้นทุนในการซ่อมไม่ต่ำกว่าแสนบาท

แบบ12ล้อ หรือรถยาว (Truck cranes) ข้อดีคือระบบไม่ซับซ้อนและสามารถวิ่งไปทำงานได้ด้วยตัวเอง โดยไม่ต้องอาศัยรถเทรลเลอร์หาง low-bed ขนส่ง แต่ข้อเสียคือจะมีห้องขับรถ 1 ห้อง ห้องบังคับเครน อีก 1 ห้อง ทำให้ใช้เวลาในการทำงานมากกว่าแบบ 4 ล้อ เหมาะกับการทำงานแบบครั้งคราว หรืองานแบบเฉพาะกิจ อีกทั้งถ้านำเข้าจากญี่ปุ่น มักจะหาซื้ออะไหล่ซ้อมยาก

สำหรับใครที่กำลังหาซื้อรถเครนมาใช้ใน อย่าลืมรู้จักข้อดีและข้อเสียด้วย เพื่อการนำมาใช้ให้ตรงกับวัตถุประสงค์และเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการทำงาน แต่อย่างไรการใช้งานก็อย่าลืมระมัดระวังในขณะใช้งานกันด้วยนะ  https://www.ben.co.th/?page_id=461

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *